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Enquête de ménage dans la région de dakar du 10 avril au 10 mai 2019

Etude sur la situation de référence du projet BUS RAPID TRANSIT ( BRT)

Enquête de ménage sur les déplacements et les caractéristiques socio-économiques des populations de Dakar pour une appréciation précise de la situation actuelle (situation de référence) dont les évolutions seront évaluées avec la mise en service du BRT.

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LES VIDEOS A LA UNE

Transport durable : Le projet BRT lancé à Dakar pour une meilleure harmonisation de la mobilité urbaine

Mobilité Durable : Atelier de lancement du projet de Bus Rapid Transit (BRT) à Dakar

Le BRT : un projet de transport collectif structurant

Le BRT en chiffres

90 min à 45 min en moyenne Temps de parcours réduit
14 Communes Traversées
23 Stations dont 3 pôles d'échange
18,3 KM de voies reservées

A LA UNE

BRT en résumé

Le BRT : un projet de transport collectif structurant

Pour apporter une solution durable à la congestion routière dans la capitale, l’Etat du Sénégal, à travers le Conseil exécutif des Transports urbains de Dakar (CETUD), mise sur le projet de « Bus rapides sur voies réservées », encore appelé « Bus Rapid Transit » (BRT). Selon les études réalisées, ce mode capacitaire qui reliera sur 18,3 km la Préfecture de Guédiawaye à la Gare routière de Petersen, pour un financement global de près de 300 milliards de FCFA, acheminera jusqu’à 300 000 voyageurs par jour. Les travaux seront lancés au premier trimestre de l’année 2019.
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Les caractéristiques techniques du Projet BRT

À quoi ressemblera la ligne pilote de Bus Rapid Transit à Dakar ?

Plus qu’un projet de transport, il s’agit véritablement d’un projet urbain qui révolutionnera les conditions de déplacements dans l’agglomération dakaroise. Nous vous proposons ici un tour d’horizon de quelques caractéristiques techniques du projet de BRT. La ligne pilote de bus sur voies réservées s’étendra sur une longueur de 18,3 km, de la Gare routière de Petersen à la Préfecture de Guédiawaye. Les temps de parcours sur cette liaison seront réduits de moitié, passant de 90 à 45 minutes. Au départ de (...)
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Avantages socio-économiques du BRT

Le BRT pour une mobilité urbaine durable à Dakar

En réponse au doublement attendu des trajets motorisés au cours des 20 prochaines années et compte tenu de la dépendance actuelle élevée des habitants de Dakar vis-à-vis des transports publics avec 1,7 millions de déplacements (80% des déplacements motorisés), le Gouvernement du Sénégal a décidé de mettre en place un système de « Bus Rapid Transit » (BRT) afin d’améliorer la mobilité urbaine dans les zones les plus densément peuplées de la région de Dakar. Ainsi, le projet BRT vise explicitement à fournir aux (...)
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